FAQ zu Asphaltfertiger mieten

Ein Asphaltfertiger (Straßenfertiger) ist die zentrale Maschine für den gleichmäßigen Einbau von Asphalt. Er verteilt Mischgut über die Einbaubohle in definierter Breite, Schichtstärke und Vorverdichtung – für Deckschicht, Tragschicht und Binder. Asphaltfertiger gibt es von kompakten Geräten bis 2 m bis zu Highway-Fertigern ab 10 m Einbaubreite.

Asphaltfertiger, Straßenfertiger und Fertiger werden im Alltag synonym verwendet. Alle bezeichnen die Maschine für den professionellen Asphalteinbau. Der umgangssprachliche Begriff „Teermaschine" meint dasselbe Gerät – fachlich korrekt ist Asphaltfertiger.

„Asphaltmaschine" ist ein Oberbegriff, der neben Asphaltfertigern auch Walzen, Fräsen, Beschicker und andere Maschinen für den Asphaltbau umfasst. Der Asphaltfertiger ist die spezifische Maschine für den Einbau – er verteilt, profiliert und vorverdichtet das Mischgut.

Einsatzabhängig. Raupenfertiger bieten höhere Druckkräfte und mehr Traktion – typisch für breitere Einbaubreiten und anspruchsvolle Untergründe. Radfertiger sind schneller umzusetzen und bei häufigen Ortswechseln praktischer. Beide Varianten werden für professionellen Asphalteinbau eingesetzt.

Miete lohnt sich für projektbezogene Einsätze ohne Kapitalbindung: Einzelbaustellen, saisonale Spitzen, Sonderprojekte oder wenn die eigene Maschine gewartet wird. Auch bei Projekten mit ungewöhnlichen Einbaubreiten oder Spezialanforderungen ist die Miete wirtschaftlich. Mehr zu Leistungen →

In 3 Schritten: Einbaubreite, Fläche und Einsatzort beschreiben. Rentwerk prüft Maschinenklasse und Verfügbarkeit. Angebot mit Mietkonditionen, Transport und optionalen Ergänzungen. Jetzt anfragen →

Einsatzbereich (Straße, Parkplatz, Radweg, Industrie), Einbaubreite, Fläche oder Streckenlänge, Schichtstärke, Mischgutmenge, Bedarf an Beschicker, Walzenkette, Bediener, Einsatzort (PLZ), Mietzeitraum und ggf. besondere Anforderungen.

In der Regel binnen 24 Stunden. Bei dringenden Anfragen ist eine schnellere Rückmeldung möglich – am besten telefonisch unter +49 (0) 151 / 17979791.

Auf Anfrage. Kurzfristige Verfügbarkeit hängt von Maschinenklasse, Einbaubreite, Region und aktuellem Bestand ab. Je früher die Anfrage, desto höher die Chance auf die passende Maschine.

Nein. Lieferung per Tieflader zum Einsatzort auf Anfrage. Rückholung ebenfalls organisierbar. Kurze Transportwege je nach Standort für wirtschaftliche Lieferung.

Die Einbaubohle ist das Herzstück des Asphaltfertigers. Sie formt, verteilt und vorverdichtet das Mischgut in der gewünschten Breite und Schichtstärke. Ausziehbohlen für variable Breiten, Hochverdichtungsbohlen für höhere Vorverdichtung, Stampfer- und Vibrationsbohlen je nach Mischgut und Anforderung.

Eine Hochverdichtungsbohle erzeugt eine höhere Vorverdichtung als Standard-Bohlen. Das reduziert den Walzenaufwand nach dem Einbau. Vorteilhaft bei strengen Verdichtungsanforderungen, großen Flächen und hohen Einbauleistungen.

Eine Ausziehbohle lässt sich hydraulisch in der Breite verstellen – für variable Einbaubreiten auf einer Baustelle. Damit kann ein Asphaltfertiger unterschiedliche Straßenbreiten ohne Bohlenwechsel abdecken.

Der Materialbunker (Mischgutbunker) nimmt das Mischgut vom LKW oder Beschicker auf. Über Kratzerband und Förderschnecke wird das Material zur Einbaubohle transportiert. Bunkergröße beeinflusst Autonomie und LKW-Wechselfrequenz.

Eine Nivellierautomatik steuert Längs- und Querneigung automatisch – für gleichmäßige Ebenheit. Bei höheren Qualitätsanforderungen, längeren Strecken und anspruchsvollen Profilen sinnvoll. Systeme wie Big Sonic-Ski oder 3D-Maschinensteuerung sind modellabhängig verfügbar.

Die Einbaubreite richtet sich nach Straßenbreite, Fläche und Einsatzbereich. Radwege und Gehwege: bis 2 m. Parkplätze und Höfe: 2–4 m. Kommunale Straßen: 4–6 m. Landstraßen: 6–8 m. Bundesstraßen: 8–10 m. Autobahnen und Flughafenflächen: ab 10 m. Einbaubreiten-Übersicht →

Kompaktfertiger bis 2 m sind ausgelegt für schmale Einbauflächen: Radwege, Gehwege, Zufahrten, Einfahrten, Reparaturflächen und enge Bereiche, in denen größere Maschinen nicht operieren können. Beispiele: Vögele MINI 500 oder vergleichbare Kompaktfertiger.

2–4 m Einbaubreite ist typisch für Hofanlagen, Parkplätze, kommunale Flächen, kleinere Straßenbauprojekte und Zufahrtswege. City-Fertiger in dieser Klasse kombinieren Wendigkeit mit ausreichender Einbaubreite.

4–6 m Einbaubreite ist die Universal-Klasse: kommunale Straßen, Gewerbeflächen, Wohngebiete und mittlere Verkehrsflächen. Hohe Flächenleistung bei moderatem Maschineneinsatz.

6–8 m Einbaubreite für breitere Verkehrsflächen, Landstraßen, Industrieflächen und größere Tagesleistungen. Leistungsstarke Fertiger mit entsprechender Bunkergröße und Einbauleistung.

8–10 m Einbaubreite für Bundesstraßen, breite Verkehrswege und Logistikflächen. Große Einbauleistung, oft mit Asphaltbeschicker und starker Walzenkette kombiniert.

Ab 10 m Einbaubreite sind Highway-Fertiger für Autobahnen, Flughafenflächen und Großprojekte. Maximale Einbaubreite und Einbauleistung. Asphaltbeschicker und leistungsstarke Walzenkette typischerweise erforderlich.

Ein Asphaltbeschicker (PowerFeeder, Materialbeschicker) steht zwischen LKW und Fertiger. Er nimmt das Mischgut auf und führt es kontinuierlich dem Fertiger zu – ohne direkten LKW-Kontakt am Fertiger. Das stabilisiert den Materialfluss und verhindert thermische Entmischung.

Ein Beschicker ist sinnvoll bei hohen Qualitätsanforderungen, größeren Flächen, kontinuierlichem Einbau und langen Strecken. Er verhindert LKW-Stöße am Fertiger, ermöglicht schnellere LKW-Wechsel und verbessert die Mischguttemperatur-Homogenität. Einsatzgebiete →

Auf Anfrage. Der Vögele MT 3000 ist ein leistungsstarker Beschicker für große Einbauleistungen. Je nach Verfügbarkeit kommen der MT 3000 oder vergleichbare Asphaltbeschicker infrage.

Ohne Beschicker andiert der LKW direkt am Fertiger. Bei jedem LKW-Wechsel stoppt der Fertiger kurz – das kann zu thermischen Nähten, Qualitätseinbußen und geringerer Einbauleistung führen. Je größer Fläche und Einbauleistung, desto wichtiger wird der Beschicker.

Die Walzenkette hängt von Schichtstärke, Mischguttemperatur, Fläche und Verdichtungsanforderung ab. Typisch: Tandemwalze für Ebenheit, Gummiradwalze für Oberflächenschluss, ggf. Oszillationswalze für empfindliche Bereiche.

Die Tandemwalze (Stahlbandage) erzeugt Ebenheit und hohe Verdichtungskräfte. Die Gummiradwalze knetet die Oberfläche zusammen und verbessert den Porenraumschluss. Oft werden beide in der Walzenkette kombiniert.

Eine Oszillationswalze verdichtet durch horizontale Schwingung statt vertikale Vibration. Vorteil: geringere Erschütterungen – geeignet für innerstädtische Bereiche, Brücken und Gebäudenähe.

Auf Anfrage. Tandemwalze, Gummiradwalze und ergänzende Walzen können projektbezogen zusammen mit dem Asphaltfertiger organisiert werden. Verdichtungsplanung nach Schichtstärke und Mischgut.

Auf Anfrage. Qualifizierte Fertigerfahrer können projektbezogen organisiert werden. Verfügbarkeit, Einsatzdauer und regionale Bedingungen projektbezogen.

Auf Anfrage. Der Bohlenbediener steuert Einbaubreite, Schichtstärke und Querneigung an der Bohle. Erfahrene Bohlenbediener sind entscheidend für die Einbauqualität.

Auf Anfrage. Fertiger, Beschicker, Walzenkette, Bedienpersonal und ggf. Fräse oder Kehrmaschine können projektbezogen als Paket organisiert werden. Umfang, Verfügbarkeit und Konditionen projektabhängig.

Der Einsatz eines Asphaltfertigers erfordert qualifiziertes Bedienpersonal – Fertigerfahrer und Bohlenbediener. Wenn kein eigenes Personal vorhanden ist, kann Bedienpersonal auf Anfrage organisiert werden.

Ja – typischer Einsatz. Parkplätze, Hofanlagen und Gewerbeflächen werden häufig mit 2–4 m oder 4–6 m Einbaubreite asphaltiert. Schichtstärke und Walzenkette an Belastung und Nutzung anpassen.

Ja. Radwege, Gehwege und Uferwege erfordern Kompaktfertiger bis 2 m Einbaubreite. Schmale Baufelder, geringe Schichtstärken und enge Kurvenradien – Kompaktfertiger wie Vögele MINI 500 oder vergleichbare Maschinen.

Ja. Kommunale Straßen, Ortsdurchfahrten und Wohnstraßen sind das Kerneinsatzgebiet für Asphaltfertiger mit 4–6 m oder 6–8 m Einbaubreite. Deckschicht und Tragschicht mit passender Walzenkette.

Auf Anfrage. Autobahnen erfordern Highway-Fertiger mit ab 10 m Einbaubreite, hoher Einbauleistung, Asphaltbeschicker und leistungsstarker Walzenkette. Verfügbarkeit projektbezogen. Einsatzgebiete →

Ja. Der Asphaltfertiger baut alle Schichten ein – Deckschicht, Tragschicht und Binder. Für Deckschichten gelten höhere Anforderungen an Ebenheit, Verdichtung und Oberflächenqualität.

Oft ja. Bei Sanierung, Deckenerneuerung und Reparaturflächen muss der Altbelag erst gefräst werden. Eine Kaltfräse entfernt den alten Asphalt in definierter Tiefe. Kaltfräse und Kehrmaschine auf Anfrage.

Auf Anfrage. Lieferung per Tieflader zum Einsatzort. Rückholung ebenfalls organisierbar. Kurze Transportwege je nach Standort für wirtschaftliche Lieferung.

Asphaltfertiger werden per Tieflader transportiert. Transportbreite, Transportgewicht und Genehmigungen sind modellabhängig. Kompaktfertiger bis 2 m sind einfacher zu transportieren als Highway-Fertiger ab 10 m.

Ja. Rentwerk prüft die regionale Verfügbarkeit – kürzere Transportwege können geringere Lieferkosten ermöglichen. Einsatzort (PLZ) bei der Anfrage angeben.

Zufahrt für Tieflader, LKW-Andienung für Mischgut, Stellfläche für Beschicker und Walzen, Verkehrsführung, Untergrundtragfähigkeit und Arbeitsschutz müssen projektbezogen geplant werden.

Ja – entscheidend. Der Asphaltfertiger wird vom LKW mit Mischgut beschickt. Ohne ausreichende LKW-Zufahrt und Wendemöglichkeit kann der Einbau stocken. Bei eingeschränkter Zufahrt prüfen, ob ein Asphaltbeschicker die Logistik verbessern kann.

Die Mietkosten hängen von Maschinenklasse, Einbaubreite, Mietdauer, Einsatzort, Transport, Bedienerbedarf, Asphaltbeschicker, Walzenkette, Verfügbarkeit und möglichen Zusatzleistungen ab. Pauschalpreise gibt es nicht – jedes Projekt wird individuell kalkuliert.

Hauptfaktoren: Einbaubreite (größere Fertiger kosten mehr), Mietdauer (längere Miete: günstigerer Tagespreis), Transport, Bedienpersonal, Ergänzungen (Beschicker, Walzen, Fräse) und Verfügbarkeit in der Region.

Auf Anfrage. Tagesmiete ist grundsätzlich möglich. Wirtschaftlich sinnvoll bei kleinen Flächen oder Reparaturen. Transport- und Anlieferungskosten fallen unabhängig von der Mietdauer an.

Ja. Projektmiete über Wochen oder Monate ist möglich und oft wirtschaftlicher als Tagesmiete. Längere Mietdauer, günstigerer Tagessatz. Konditionen projektbezogen.

Transport wird separat kalkuliert. Lieferung per Tieflader, Rückholung und regionale Transportwege fließen in die Gesamtkalkulation ein. Je kürzer die Strecke, desto geringer die Transportkosten.

Auf Anfrage. Vögele gehört zu den weltweit führenden Asphaltfertiger-Herstellern. Je nach Verfügbarkeit kommen Vögele SUPER 700, SUPER 1300, SUPER 1600, SUPER 1800, SUPER 2100, SUPER 3000, MINI 500 oder vergleichbare Maschinen infrage.

Auf Anfrage. BOMAG bietet Asphaltfertiger von kompakten BF 200 bis zu großen BF 900. Je nach Verfügbarkeit und Einbaubreite kommen BOMAG-Fertiger oder vergleichbare Maschinen infrage.

Auf Anfrage. Dynapac bietet die F-Serie (F1200 bis F2500) für verschiedene Einbaubreiten. Verfügbarkeit projektbezogen – alternativ vergleichbare Fertiger anderer Hersteller.

Auf Anfrage. Die Caterpillar AP-Serie (AP355 bis AP755) deckt ein breites Spektrum ab. Verfügbarkeit modellabhängig – vergleichbare Fertiger können ebenfalls infrage kommen.

Die bekanntesten Hersteller: Vögele, BOMAG, Dynapac, Caterpillar, Ammann, Volvo CE, Roadtec und LeeBoy. Rentwerk prüft je nach Einbaubreite und Verfügbarkeit die passende Maschine – herstellerunabhängig.

Das Temperaturfenster beschreibt den Temperaturbereich, in dem Mischgut eingebaut und verdichtet werden muss. Zu kalt: mangelhafte Verdichtung. Zu heiß: Verformungen. Mischguttemperatur, Lufttemperatur, Windgeschwindigkeit und Schichtstärke bestimmen das Fenster – projektbezogen planen.

Thermische Entmischung entsteht, wenn Mischgut ungleichmäßig abkühlt – z. B. an Bunkerrändern, Schneckenräumen oder bei Stillständen. Folge: ungleichmäßige Verdichtung und Qualitätsmängel. Ein Asphaltbeschicker und kontinuierlicher Materialfluss reduzieren dieses Risiko.

Jede Schicht hat eigene Anforderungen an Mischgut, Schichtstärke, Verdichtung und Einbautemperatur. Deckschichten erfordern höchste Ebenheit und Oberflächenqualität. Tragschichten müssen hohe Druckkräfte aufnehmen. Binderschichten verbinden beide. Einbaubreite, Walzenkette und Bedienpersonal müssen zur Schicht passen.

Arbeitsschutz ist Pflicht. Asphalteinbau erfordert PSA (persönliche Schutzausrüstung), Verkehrsführung, Absperrtechnik und Einhaltung der Arbeitsschutzvorschriften. Hitze, Dämpfe und Baustellenverkehr erfordern besondere Sorgfalt – projektbezogen planen.

Ja. Asphaltfertiger können bundesweit angefragt werden – für Projekte in Hamburg, Berlin, München, Köln, Frankfurt und allen weiteren Regionen. Verfügbarkeit wird projektbezogen geprüft.

Ja – auf Anfrage. Für Straßenbau, Tiefbau, Parkplatzbau und Radwege in Hamburg und Norddeutschland. Regionale Verfügbarkeit wird geprüft. Jetzt anfragen →

Ja – auf Anfrage. Straßenfertiger und Asphaltfertiger für Projekte in Berlin und Brandenburg. Einbaubreite und Einsatzbereich nennen – Verfügbarkeit wird geprüft.

Ja – auf Anfrage. Für Straßenbau, Industrieflächen und Sanierung in München und Süddeutschland. Einbaubreite und Mietdauer beschreiben – Rückmeldung binnen 24 h.

Ja – auf Anfrage. Für Projekte in Köln, Frankfurt, Düsseldorf, dem Ruhrgebiet und ganz NRW/Hessen. Regionale Verfügbarkeit und kurze Transportwege werden geprüft.